【环球网科技综合报道】10月14日，据路透社消息，特斯拉近日在洛杉矶附近举行的一场活动中，展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercaerb。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车，与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜明对比，引发了投资者和分析师的广泛质疑。
市场对特斯拉的这一设计反应冷淡。周五，特斯拉e股价在华尔街下跌9%，投资者对设计的不解以及对财务细节的缺乏表示不满。汽车网站Edmunds.com的车辆测试主管乔纳森·埃尔法兰表示：“将出租车设计成只有两个座位，这确实让人困惑，因为传统上出租车应该能够载两个人以上。”
对于特斯拉而言，推出自动驾驶出租车并占q领仍处于起步阶段且监管严格的市场至关重要。尽管马斯克今年放弃了生产更小、更便宜汽车的计划，转而专注于推进特斯拉的自动驾驶雄心，但市场对其自动驾驶出租车的设计仍持保留态度。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在活动中宣布，这款自动驾驶出租车将于2026年投入生产，预计售价将低于3万美元。然而，马斯克并未就双座设计如何满足家庭或团体出行需求作出详细解释，也未明确这款出df租车是否仅针对小众市场。

投资管理公司Leverage Shares的高级研究员桑迪普·拉奥指出，双门自动驾驶出租车的市场非常有限。而Waymo，作为另一自动驾驶出租车服务商，其拥有的约700辆捷豹路虎汽车，每辆均可搭载4名乘客，与亚马逊的座位容量相同，显示出市场对更大座位容量的需求。
Waymo前首席执行官约翰·克拉夫西克对特斯拉的设计表示质疑，认为其“更有趣而非严肃”，且双门配置对老年乘客和残障人士来说存在挑战。
　　中国基金报记者 吴君
研究公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示，双座汽车作为通勤车辆的概念虽已提出数十年，但一直未能流行起来。他认为，特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车以满足市场需求。
专家普遍认为，自动驾驶出租车应模仿普通出租车，具备充足的空间、高大的设计和滑动门等特征。尽管马斯克在活动中还展示了一款可容纳20人的未来派机器人面包车，但并未透露其上市时间。
来源：环球网
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图片来源：特斯拉
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特斯拉投资者卡森集团的高级投资分析师布莱克·安德森也指出，如果特斯拉希望Cybercab成为一款低成本大众市场车型，以扩大其市场吸引力，那么双座设计显然不符合这一目标。他表示：“这可能是他们快速将产品推向市场的一种方式，但长期来看，其市场接受度仍有待观察。”（文智）